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帝豪EC7
2023-12-28 20:05综合 人已围观
帝豪EC7 - 车系综述
7.98～10.98万 8款车型
品牌：帝豪
级别：紧凑型车
属性：自主
帝豪EC7 - 车系报价
帝豪EC7 - 车型详解
加速时间
加速性能测试：表现中规中矩，同级别成绩居中
虽然发动机输出很平缓，没什么爆发力，不过3000转左右的转速起步仍然会让前轮出现2秒左右的空转，之后发动机则按照自己固有的规律将动力平稳的发挥到极致。这里我们发现一个小小的问题，就是当你在红线区换挡之后，发动机会切断动力响应，踩下油门毫无反应，而持续几秒钟之后一切恢复正常。我们可以把这种现象理解为变速箱的保护设置，但是对于手挡变速箱来说，这样的保护似乎没什么意义；而如果是变速箱故障的话，我们也希望这是个别案例。
最终经过测试EC7的加速成绩为11.5秒，这确实算不上一个值得骄傲的成绩，只能说是中规中矩的表现，而与其他1.8级别车型相比这个成绩也是处于中间的水平，作为一款以强调舒适性为主的车型来说，这个成绩还是可以接受的。
刹车距离
刹车性能测试：同级别当中最出色！
良好的悬挂表现让EC7有了非常好的刹车姿态，前悬挂没有过分的压缩，抑制了重心转移，这样可以有效提高刹车成绩。
最终我们实际测试EC7的刹车成绩为40.4米，这个成绩让我们也感到非常吃惊，它远远超过了同级别车型应有的刹车水平，一般紧凑型车级别当中普遍刹车成绩都在42米左右，很多甚至还达不到这个成绩，而作为一款自主品牌的紧凑行车来说，能达到40.4米这样的成绩我们可以用极为优秀来形容。
EC7优秀的刹车成绩并灵光一现，10次测试当中成绩基本都维持在40米左右的范围，并且浮动也并不是很大，没有过度的热衰减，相当稳定，这再一次让我们肯定了EC7的刹车系统，完全值得信赖，而刹车也是安全性的重要保障。
油耗测试
对于大多数自主品牌车型，其优势除了价格之外，油耗也是他们的一大特点，而帝豪EC7又搭载一款CVVT发动机，油耗也自然成为了我们重点考察的项目。
帝豪EC7的油耗测试我们总共行驶了222.8公里，期间经历了高速公路、城市环路、一般城市道路以及交通高峰期的拥挤路段，最终得到的综合油耗成绩为8.5L/百公里，对于1.8L的紧凑行车来说这个成绩算是相当省油了，这里CVVT技术起到了非常重要的作用，可以有效降低油耗，而在油价飞涨的年代，省油的车自然会得到大家更多的关注，这点EC7做到了。
滴滴：帝豪EC7- 误工费是交通事故赔偿项目之一，误工费是指赔偿义务人应当向赔偿权利人支付的受害人在误工时间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。那么交通事故中的误工费怎么算?下面由的小编在本文详细介绍。 一、交通事故中的误工费怎么算? 1、有固定收入的： 误工费=误工收入(天/月/年)*误工时间 注：对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿。至于受害人是否能够负担得起，则是执行的问题。 2、无固定收入的： (1)受害人能证明其最近三年的平均收入状况的： 误工费=误工时间(天)*最近三年的平均收入水平(天/元) 注：收入状况的证明包括纳税凭证、单位出具的证明等。 (2)受害人不能证明其最近三年的平均收入状况的(定型化标准)： 误工费=误工时间(天)*相通、相近行业的上一年职工平均工资(天/元) 二、误工时间如何计算...
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- 戴姆勒 - 人物简历 戴姆勒公司的创始人是德国工程师和发明家哥特里布戴姆勒。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友著名的发明家威尔赫姆迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 1873年，当时还在担任Dentz发动机厂技术部主任的哥特里布戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。1890年，这颗吉祥星开始用于新成立的戴姆勒公司...
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