中国有氢能源自行车吗-电动车和氢能车

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法国一家名叫Pragma Industries的公司近日推出了一款使用氢气作为动力的自行车。此前，Pragma Industries已经向包括Saint Lo、瑟堡、尚贝里和巴约讷在内的法国城市销售了约60辆以氢燃料电池为动力的电动自行车。

该款自行车每辆价格约为7500欧元(约合人民币5.9万元)，另外，每个氢燃料加注站价格为3万欧元。Pragma Industries公司希望把每辆电动自行车价格降低至5000欧元——与高档电动自行车相当。

这种自行车装有2公升氢燃料罐，可以使该自行车跑约100公里，加注氢气只需数分钟时间，而普通电动自行车充电则通常需要数小时。1公升氢气释放的能量，相当于容积为1公升的锂离子电池的约600倍。

另一方面，日前，摩拜已经启动共享电单车项目，将在四川广汉率先试点，本月底预计投入1000辆，后期还将根据运营情况追加投放。

在当时测试时，摩拜采用“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块“能量芯”来驱动单车，两个月的时间过去了，摩拜电动单车与测试时相比改进不少。

投放的摩拜电动单车，车头可放置手机(大小参照iPhone plus)，按住座椅下方把手可轻松调节车座高度，拥有固定电池，单车车头车尾处均有剩余电量显示，摩拜工作人员将通过后台实时监控车辆电量，及时更换电池，单车车头处安设有照明灯，方便夜间使用。

同样都是助力自行车，为什么说他们没有可比性呢?

首先，在定位上，法国创业公司推出的这款氢气驱动的自行车定位是高端自行车，从价格上都可以看出来，将近6万元一辆，还不算氢燃料加注站的价格。即使如Pragma Industries公司希望的那样，把每辆电动自行车价格降低至5000欧元，折合人民币也将近4万元了。而摩拜电动单车，即使是当初官方散布的6000元，和前者相比都是小巫见大巫了。何况摩拜的体量庞大，如果每辆自行车造价6000元是绝对不可能的。

其次，氢自行车它的目标群体是自行车租赁运营商、快递公司、市政或者企业自行车车队。而摩拜电动单车的目标群体可能是任何人。Pragma Industries公司的产品更多的是直销，而摩拜电动单车是一种共享经济。

最后，都知道他们的燃料不同。氢自行车装有氢燃料罐，摩拜电单车装有固定电池，氢自行车每次燃料用尽都需要去加注氢气，而摩拜电单车单车车头车尾处均有剩余电量显示，摩拜工作人员将通过后台实时监控车辆电量，及时更换电池。

目前这款走高端路线的自行车，是否会获得欧洲的青睐还未可知，但摩拜的出海之路总是免不了和本地竞争对手一战。

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