中华航空澎湖空难(中华航空358号班机空难)

中华航空澎湖空难(中华航空358号班机空难)

随着人们生活水平的提高，舒适快捷的航空旅行，已经成为越来越多人的旅行方式，但是旅行也是非常危险的。

一、2018年2月11日俄罗斯发生空难。

新华社快讯：据俄罗斯媒体报道，一架载有71人的民航客机在莫斯科坠毁。

据俄罗斯卫星通讯社最新消息，莫斯科失联一架安-148客机，载有600名乘客和6个机组。后来，坠机地点是在莱姆大学的郊区莫斯科。杰瑞斯发现了。

据俄罗斯消息，飞机在奥图诺沃村附近坠毁。救援人员尚未到达现场，乘客和机组人员幸存。据互联网电信报道，目击者说飞机烧毁了。报道称，飞机投入运营仅8至9年，经常用于国际航班。

二、中国(1982-2016年)空中塌陷的情况是怎样的

以下名单中的123个网络名单将公布中国空难的所有记录和中国空难名单。

1982年4月26日，中国民航266航班在广西恭城县坠毁。

1982年12月24日，一架伊尔-18B从长沙飞往广州。广州白云国际机场，乘客58人，机组11台，其中乘客25人。

1983年9月14日，一架三叉戟模型飞机在桂林偷看奇峰时，与空军6家航空公司相撞。机：公司100人，其中乘客11人。

1985年1月18日，济南完成土地。飞机重复的时候，处理不当，摊位掉了。人员：机组34名乘客中有7人，其中机组7人，31名乘客遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司IR-18-222执行北京至重庆航班，108人遇难。

1988年8月31日，香港三叉戟坠海。飞机偏离跑道中心线，导致前右翼撞上灯柱，右着陆轮撞上机场。机上：11个机组，78名乘客，其中6个机组，7名乘客遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临沂普特事故。飞机机械故障，但14个固定座位挤了44名乘客，严重超载。机上人员：4人，乘客42人，工作时4人，乘客38人，遇难44人。

1989年8月15日，东航安24虹桥起飞发生事故。在从上海机场起飞的过程中，正确的发动机突然停了。机内：8人，32名乘客，6个机组，34名乘客遇难。

1989年9月28日，TB-20型8914、TB-20型8914、TB-20型8914在四川绵阳机场进行训练，不幸在过程中崩溃。4个机组成员3人死亡，1人重伤，飞机报废，造成一级飞行事故。

1990年10月2日，北京亚运会期间，厦门飞往广州的波音737飞机被撞后被劫持。白云机场迫降时，他停在机场跑道上。波音707和波音757，最终导致128人死亡和3架飞机报废。

1992年7月31日，中国通用航空公司从厦门和南京起飞的GP7552航班，在距离机场约600米的地方冲出跑道。07人死亡，19人受伤。

1992年11月24日，南航波音737-2523执行广州至桂林的3943次航班。在侯山粉碎的建议下，杨迪、师洋、阳朔、广西共141人。这是中国民航史上最严重的一次空难。

1993年7月23日，中国西北航空公司BAE146 2716航班从银川飞往北京，冲入池塘。银川机场起飞时，54人遇难，3人受伤。

1993年10月26日，东航MD82福州意外降落。飞机不稳定，擦尾。由于速度原因，飞机冲出了跑道。机内：9人，71名乘客，其中2名乘客。

1993年11月26日，中国北方航空MD82乌鲁木齐意外降落。这些机器被错误地设置为高度1024，这是塔台通知的高等级正值，飞机撞上地面高压线后它们距离跑道2200m。人员：10名乘客，92名乘客，4人中4人，12名乘客遇难。

1994年6月6日，中国西北航空公司Tu -154 2610，Xi安广2303航班，陕西省长安县，160人遇难。

1995年3月23日，中国民航飞行学院广州分院高级教练总结在济南机场航线训练过程中，接收到错误的定位导航台，使飞机严重偏离预定航线。此外，盲降高度过高，撞到了山上，导致7人死亡。

1997年5月8日，南航深圳公司波音737-300 B2925，重庆3456航班，在深圳执行任务，在降落过程中损坏。65机，33人死亡(包括重庆报社一名女记者)，航空集团9人，2人死亡。

1998年2月16日，中国台湾省的中华航空A300-600攻击台北机场附近的建筑物，造成196人死亡，7人受伤。这也是台湾省最大的一次空难。

1999年2月24日，航空公司西南航空公司成都坠机，造成成都61人遇难。

下午3:32，武汉航空一架从湖北恩施飞往武汉的客机，在武汉郊区坠毁。武汉空中塌陷，落在山里，撞到汉江南岸的船上，当时船上有7个人。就这样，机上增加了42名死者，这次空难死了49人。

2002年4月15日，国航CA129航班北京釜山在韩国金海坠毁。共有155名乘客和11个单位确认死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

2002年5月7日

日，中国北方航空公司有一个McDark 82飞机在大连附近的海里坠毁。 103台机器上的乘客和9个单位都被杀。

2002年5月25日，台湾的“中国航空公司”CI611飞行在芜湖附近的海上坠毁，所有225人在机器上和船员死亡。

2004年5月18日，一台阿塞拜疆货运机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，所有这些都被杀死，其中6位于乌克兰，1阿塞拜疆。

2004年6月29日早上9点，中国民航分公司绵阳分公司绵阳分公司在起飞后发生了失败，在绵阳机场附近的葡萄园坠毁，教练，学生一人在现场死亡。

2004年6月30日，歼Qijun飞机在培训退货上失败，距离武汉市约80公里。导致地面人员（儿童）1死亡和1次伤害，并烧毁了两个私人住房，飞行员安全降落。

2004年9月16日，一架在浙江省余姚市玉瑶园，7名乘客，4人死亡和3次受伤时坠毁了一支飞行器坠毁。

2004年11月21日的8:11，Mu5210从内蒙古自治区包头市的航班，落入南海公园附近的湖泊，在出发后在机场附近。包括47名乘客，6名船员中的53人死亡，也有一个地面公园的工作人员同时。截至17:10左右，已发现此事故中54名受害者的遗体。在“11·21”的大篷车事故中丧生的人数是55岁，其中机器中有53人，地面有2人。

2009年11月28日，津巴布韦航空航空公司MD-11飞机实施浦东至吉尔吉斯斯坦Bischkek Manas货运包机，北京时间8:21机器冲出浦东机场跑道35R跑道发生燃油泄漏发生燃油泄漏。整数七人在机器上，三人死亡，四次严重伤害。

2010年8月24日，22:10，河南航空有限公司，一架B3130 ERJ-190，一架客机执行了VD8387 Harbin到Yichun，距离宜春690米的乘客飞机距离宜春田路机场有690米。乘客飞机分为两个，当他们意外时，一些乘客被拿出了小屋。机器共有96人，其中包括5名组织者和5名儿童。 42人被杀，54人住。自2004年东部“11.21包头空气布尔”之后的2102天飞行安全记录以来，这场空气崩溃使中国民航。

2011年10月14日上午，中国国际普通航空大会在陕西省浦城县举行了飞行业绩时发生了意外。一架国内飞豹飞机不小心完成了返回航班道路的方式，在陕西省浦城县东汇村两组盐碱湿地坠毁。那时，一名飞行员幸存下来，另一个飞行员缺失，地面上没有伤亡。

2014年，中国首都首都的首都波音777 MH370突然在越南南海突然消失，机器中有239名（包括船长，司机，空姐），还是一个未知数。

以上共有33个空气崩溃，让我们为遇到困难的人祈祷！

三，如果你遇到空气，如何逃脱？

1，高空解体：我们始终在空中安全

如果您遇到高空解体，即使幸存的可能性，我们必须将安全带固定在空中。否则，飞机没有下降，在空气滚动期间，乘客被驾驶室击中。

2，起飞崩溃：来自紧急出口的几个席位

起飞后等待可能是因为飞机失败了或遇到恶劣天气。如果火灾爆炸，机器上的乘客可以救出;如果特别是苛刻的天气，航空公司将崩溃。无论哪种原因，乘客都应该观察到在起飞前观察到紧急出口的地方，尝试从座位上有一些座位到出口出口，所以即使你看不到它，你也可以知道什么时候你到了楼上。出口位置。

3.坠毁崩溃：保持冷静，迅速逃避残骸

着陆时，一般飞机略低，机器头最有可能被击中，结束是完整的，这种情况是最安全的座位。只要座位没有击中和爆炸，乘客尽快远离残骸，生存的机会是最大的。

摘要：成功离开飞机后，即使您担心您的家庭，也不会靠近飞机。即使它没有爆炸，飞机也会由于燃烧而产生有毒气体，乘客应该立即跑到飞机残骸的风中。

中华航空澎湖空难(中华航空358号班机空难)