隐身技术

[拼音]：yinshen jishu

[外文]：stealthy technique

为减少飞行器的雷达、红外线、光电、目视等观测特征而在设计中采用的专门技术。采用隐身技术是为了飞行器在突防时不易被敌方探测器发现，从而增强攻击的突然性，提高飞行器生存力和作战效能。“隐身”不是依靠某一单项技术，而是综合应用多项技术的结果。早在第二次世界大战期间，一些飞机就采用经大量试验选定的迷彩涂料，降低飞机与天空背景的对比度，以减小飞机的目视特征，这实际上是一种最简单的隐身技术。60年代初期，美国的U-2和SR-71等侦察机开始采用其他隐身技术，减小飞机雷达电磁波的有效反射面积。现代的轰炸机和歼击机也多不同程度地采用了隐身技术。隐身技术包括以下三个方面的内容。

（1）布局：例如飞机采用翼身融合体，使机翼、机身平滑过渡，减少容易造成电磁波反射的尖角和平面；采用向内或向外倾斜的双垂尾，使电磁波发散；采用背部进气道，充分利用机身屏蔽作用来减弱反射波等。

（2）发动机：主要是减少红外辐射，例如采用涡轮风扇发动机，其内外涵道的热、冷空气混合排出，减少喷气的热辐射量；采用蒸气式或气动雾化喷嘴使燃油充分燃烧，减少红外喷泄和“拉烟”；采用二元喷管以滤除大量辐射；在燃油中增加特殊添加物，使排气中的红外辐射减弱；采用异形喷管以改变红外波长，使红外探测器失效等。

（3）材料选用：如飞机表面涂覆放射性同位素，它放射的高能粒子在飞机周围形成等离子屏，可以吸收和屏蔽雷达波和红外辐射（常用的同位素有钋210和锔242）；采用各种类型的铁氧体涂层也可以有效地减小飞机的雷达反射面积；采用先进复合材料和电磁波“吸收材料”组合而成的吸波结构材料制造飞机，可以更有效地减少飞机的雷达反射面积。

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