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领雅
2023-12-27 21:12综合 人已围观
菲亚特领雅 - 车型简介
菲亚特领雅(Linea)是菲亚特品牌发展中的一款战略车型，领雅旨在成为国际中级车市场的领军车型。领雅搭载的1.4T涡轮增压发动机，是一款该细分市场中最创新、环保和技术先进的汽油发动机。领雅最高时速更达到了每小时200公里。全新的T-Jet发动机还迎合时下风靡的“环保”风尚，Linea的排放已达到了欧IV的标准，始终走在行业的前列。
菲亚特领雅 - 产品概述
菲亚特领雅由菲亚特设计中心负责开发，整车洋溢着浓烈的意大利风格和鲜明的菲亚特品牌特征，外型优雅、流 畅、且极富动感。领雅的制胜法宝在于它达到了车身尺寸和内部空间的最佳结合。4560mmx1730mmx1490mm的车身尺寸高于同级别车型的平均水平。以米色和黑色为主色调的简约、精致、个性化的内饰配合圆弧形的车顶给车主最大的视觉及感官空间。
同时，为保证给驾乘者提供最便捷、安全、轻松的驾车环境，菲亚特领雅还在车内配置了蓝牙车载信息娱乐系统及全方位的安全系统。Blue&MeTM车载信息娱乐系统是菲亚特与微软基于Windows移动技术和蓝牙科技的基础上合作开发的一套尖端系统，它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信功能及内存庞大的音乐播放器。
领雅搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达120马力，是一款该细分市场中最创新、环保和技术先进的汽油发动机，其最高时速更达到了每小时200公里。全新的T-Jet发动机还迎合时下风靡的“环保”风尚，领雅的排放已达到了欧IV的标准，始终走在行业的前列
菲亚特领雅 - 车身特点
优雅的意大利风格
菲亚特领雅正如它的中文名一样，带有典型意大利设计风格的外形非常优雅。整齐而平滑的外部线条不仅对菲亚特全新产品系列的设计风格作了进一步的诠释，而且还展现出一个拥有百年历史的汽车企业所独有的汽车文化传承，赋予了意大利式轿车新的内涵。
简单流畅的线条使得这款拥有完美比例的车型富有运动感。充分考虑到空气动力学原理的流线型的车头与挡风玻璃融为一体，向下自然延伸，如流水一般，又仿佛是一幅泼墨的写意画。圆润的保险杠不仅使得整车看起来更显霸气，同样也是出于安全性的考虑。这样的保险杠设计与平滑的发动机盖结合，使得这款车如若遇到交通事故时，可以尽量减小对行人的伤害。进气隔栅赫然醒目，与圆滑的水滴型前灯搭配，代表了最新一代菲亚特的设计理念。
超越同级车的舒适性和实用性
如同外观设计一样，菲亚特领雅的内饰同样精致，进一步充分展现了其值得炫耀的意大利血统。宽大的内部空间成为了保证舒适性的基础。菲亚特领雅整车大气恬淡，长4.56米，宽1.73米， 高1.5米，轴距达到了2.6米，并配备了一个高达500升的行李舱。车内简洁明朗的线条更增大了内部的视觉空间。60/40可拆分后排座椅进一步增大了储物空间。设计师在座椅、方向盘、高级双色仪表盘等方面运用人体工程学，对功能性与优雅风格的结合作了充分考量，加上颜色和材料等细节上的精心搭配，达到了舒适性与实用性的完美融合。
独特的运动机降噪技术使得车内格外安静，而强大的通风系统进一步改善了车的内部环境，这使得车内宁静而恬适。当驾驶者坐进车内，电动后视镜可以保证充分的视角，四向可调方向盘和可以调节高度的驾驶员座椅可以充分满足各种体型驾驶者的需要。驾驶员座椅的腰部支撑也可以电动调节，大大降低了长途驾驶所带来的不适。这些精致的细节充分体现了设计的人性化。麦弗逊式独立悬架和纵臂扭力梁式半独立悬架的前后悬挂搭配使得这款车可以适应各种路况的需求，在提升舒适度的同时，对车辆行驶和转弯时的平稳性没有丝毫影响。拥有与其他三厢车完全不同的操控感。
强劲而稳定的动力输出
作为一款为拥有极高品位并充满激情的人士打造的座驾，卓越的性能必不可少。领雅配备了菲亚特全新1.4T-JET系列的120马力1.4T-JET发动机。这款发动机将在2500转时获得206Nm的最大扭矩。菲亚特领雅0-100公里/小时加速仅需9秒。这一数据完全可以媲美甚至超越多数一般1.8L发动机。
1.4T-JET系列发动机首先运用于菲亚特领雅车型中。这款发动机不能不说是一个拥有强大动力的完美艺术品，该款发动机能提供非常宽的转速范围，以适应不同驾驶风格人群的需要。低惯量涡轮增压器则将涡轮迟滞减至最小，并获得最佳的性能。驾驶员只需踩一下加速踏板就能立即获得彭湃动力和卓越性能。更重要的是这些技术的使用使得在保证车型运动性的同时进一步降低了油耗和降低CO2排放。菲亚特领雅的油耗为市郊路况5.2升/百公里，综合路况6.7升/百公里，尾气排放达到欧4标准。作为一款卓越的发动机产品，耐用性和可靠性必不可少。在研发过程中，发动机的每个零部件均经过12万小时的测试，发动机则经过了数千小时静态和动态综合试验的考验。
该发动机由菲亚特动力科技中心研发设计。作为菲亚特集团旗下专业的动力研发机构，菲亚特动力科技中心为菲亚特旗下所有品牌提供动力相关技术支持。集团内部的技术共享使得菲亚特动力科技中心拥有极高的技术创新能力。每年，菲亚特动力科技中心都能获得40多项技术专利。
出类拔萃的安全性
在中国，大多数的消费者把安全性定为选购的首要标准，而领雅安全性方面同样出众。领雅不仅拥有高强度的车身结构，而且在车身侧面和仪表盘内均有防撞钢梁设计。除了拥有极其稳定安全的制动系统外，包括前排安全气囊、前排侧安全气囊及防颈椎撞击头枕、头部保护侧安全气帘在内的6气囊配备，高于大多数同级别车型。而ABS防抱死制动系统和EBD子制动力分配系统进一步提高了该款车的安全等级。在高配的豪华版车型中，还引入了ESP电子稳定控制系统、ASR加速防滑系统、MSR发动机阻力矩控制系统以及Hill Holder坡道驻车系统等众多最新科技产品。进一步提高了行车过程中的主动安全性。
领雅主驾驶和副驾驶气囊采用最先进的双级弹射气囊。该气囊可根据碰撞的严重性，智能分析安全气囊的打开级别，这样的设计在保证了驾驶员和乘客的安全性的同时，缩小了安全气囊再次伤害的可能性。智能双级安全气囊系统还可以控制预拉紧安全带，进一步降低碰撞过程中所造成的伤害。
创新使用的尖端配置
众多独有的车载系统是该车型的又一亮点。这些系统其中包括Blue&Me车载信息娱乐系统、巡航控制系统等。
Blue&Me车载信息娱乐系统由菲亚特汽车与微软公司共同研发，集信息、通信、娱乐等功能于一身，拥有强大多媒体播放器、免提遥控蓝牙手机、语音识别操控等众多功能。特别值得一提的是免提蓝牙手机系统，它通过蓝牙技术实现用户手机与车载音响的互联，即使用户的手机放在皮包或口袋里，也可以使用短信阅读，免提、语音拨叫等功能。IPOD、MP3等各种媒体播放器则可通过USB接口与车载音响实现互联，增强了车载音响的使用便捷性。更重要的是Blue&Me系统的所有功能不仅可以通过方向盘上的8个功能控制键进行操作，而且可以通过语音操作，彻底解放了驾驶者的双手，大大增加了驾车的安全性。
巡航控制系统在设定巡航速度并开启之后，驾驶员便不必踩踏油门，便可保持车速。在需要加速时（比如超车），只需踩踏油门即可，而巡航控制系统仍出于工作状态，当放开油门时，又会继续保持巡航车速。出于安全考虑，当驾驶员踏下刹车或者离合器时，巡航状态自动取消
菲亚特领雅 - 外形介绍
领雅的侧面线条都是比向车头倾斜的，将车头车尾两个浑圆的部分连接在一起。可能在设计之初设计师已经是考虑到要推出三厢版本，现在即使多了个尾巴也感觉不到一丝的累赘。很少能看到三厢车的尾部线条能够这么紧凑，而且后保险杠的面积特别大，使人不会觉得尾部有下垂的倾向。
领雅的车长已经达到了4.56米，成为了同级车中最大的一款。后排充裕的腿部空间得益于2.6米的轴距，前排就更不用说了，空间比后排更加充裕，特别是头部空间，可以利用座椅的高低调节出各种的坐姿。但是欧洲人的身型和我们有比较大的差异，所以在调节座椅的时候会不太容易找到最合适的位置。幸亏我们试驾的时间并不长，稍微迁就一下还能接受。
菲亚特领雅 - 内饰介绍
虽然是一款产自土耳其的意大利品牌车型，但领雅的内饰用料和做工都比以前的国产菲亚特有了不小的进步。塑料件的触感比较软，接缝也比较均匀。看来全球统一的质量标准要是能落实好，真的会对消费者有不少的裨益。
内饰方面，笔者觉得最令人觉得贴心的就是电动腰部支撑的功能。虽然腰部支撑的功能在不少同级车上都存在，但是大多都是以手动方式来调节。但是领雅能从用家出发，考虑到很多用家是需要不定时调节腰部支撑来适应一天中不同的驾驶需要。通常在城市里面生活的车主就能体会到一早出门和下午下班回家时的驾驶心态和姿态都可能不同。领雅能将腰部支撑的按钮放到手刹后面如此便利的位置，看来设计者也有我的同感。
另一个内饰的卖点就是极具手感的方向盘，3点和9点这两个双手经常把握位置的握感非常不错，稍微粗壮的呔环使你更有驾驭的冲动。不过在一些人性化的配置上面，领雅在一些细节上还是让驾驶者感到不便，例如面积偏小的仪表盘、与仪表底色太过相近的指针刻度等，虽然不是什么大问题，但是对于经常接触德日系车型的网友来说应该会有的不适应
菲亚特领雅 - 发动制动
领雅除了有来自意大利的外型风范之外，最大的卖点就是新推出的1.4升T-JET引擎。排量1.4升的直列四缸引擎，搭配IHI公司专为菲亚特研制的VL37涡轮，能在5000转时迸发出88KW的马力，而最大扭矩206牛米则在2500转产生。试驾过程中搭载包括司机在内的三名成年人，领雅除了在2000转之前稍微有些涡轮迟滞的感觉之外，超过2000转开始就能感到一股动力的涌出。
毕竟是只有1.4升的排量，涡轮作用的时候并不会有超强烈的推背感，但是一种类似2.0升级别的力量感就能在脚下随传随到。可能有车主认为涡轮车的油耗会因此高昂，但是从厂家得出的数据领雅的百公里油耗不会超过7升。按照编辑部一向以来的省油理论，省油除了取决于发动机之外，驾驶者的行驶习惯更为重要。而且领雅这种强调个性化的车型油耗的标准应该不会是准车主最先考虑的原因之一。
驾驶过程中领雅采用的电子油门是一个需要适应的地方，第一次驾驶领雅的时候会觉得无论是踩油和松油的速度都会比正常的速度慢上半秒左右，所以离合的配合方面就要稍微迁就一下这个问题，否则车辆的加速平顺性就会有一定的影响，顿挫感会比较明显。不过对于有经验的手动挡驾驶者来说，行驶一两公里之后就能渐渐地适应这种反应，毕竟车无完车嘛。
菲亚特领雅 - 操控介绍
在操控能力上，领雅属于比较中庸的类型，毕竟同品牌还有强调运动性能为主的博锐在前，三厢的造型已经注定领雅是偏向于家庭使用为主。无论是倾侧和对路面颠簸的处理，都会以柔韧的悬挂伸缩来处理，硬度就介乎于同级车型中德系和日系之间的感觉。过弯的倾侧不是没有，但是到达一定程度后悬挂就会给予坚实的支撑。平路上较软的初段悬挂反应对于细小的颠簸过滤得非常充分，特别是后座的乘客更能体会到这一点，家庭趋向的领雅这时候就变成一辆称职的家庭车。
滴滴：领雅- 发生轻微交通事故，当事人应自行撤离事故现场再理赔(详见本报12月15日A6版)。昨日，记者从省保险行业协会和福州市公安局获悉，目前，《福州市机动车交通事故自行撤离现场的赔偿处理办法(试行)》文件已经印发给各县(市)区公安局(分局)和各保险公司，文件就此类事故的赔偿处理流程、《福州市机动车自行撤离现场交通事故确认单》的获取、携带做了明确的说明，交通事故定损地点详情请登录本报网站www.hdzxw.com查询。 由于各种原因导致当事人发生交通事故未在现场报警报案，又想向保险公司理赔，该怎么办?交巡警部门表示，这种情况可事后向辖区交巡警大队要求立案调查，并根据调查核实结果，出具相关《事故认定书》，其他任何部门出具的证明不得作为定损理赔依据(防止骗保)。 对于市民反映较多的《事故确认单》的使用和获取办法，交巡警...
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