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别克GL8
2023-12-27 21:08综合 人已围观
上海通用别克GL8 - 概述
别克GL8陆尊在外观、空间、配置、安全与动力等方面展示出“全五星级”风范。它的外观既传承了别克家族大气庄重的尊贵感，又突显了现代激越动感的风格。重新标定的V6 3.0黄金排量动力响应更敏捷，排放达到了欧Ⅲ标准。EBD电子制动力分配系统成为三款GL8陆尊的标准配置，而卓然出众的主、被动安全防护配备，令其达到了美国国家高速公路安全委员会(NCAP)五星级安全标准。别克GL8陆尊是在上海通用汽车主导下，由泛亚汽车技术中心基于GL8平台，吸收了通用汽车在该最新的开发成果，在车身、、外饰、内饰、动力总成等几个整车开发的重要组成部分，都针对中国市场和消费者的需求进行了改进和创新。
上海通用别克GL8 - 品牌测评
别克GL8多年来都雄霸中国高端MPV市场，严格意义上来说，本田的奥德赛更加倾向于多功能轿车式的设计，并没对GL8构成太大威胁。随着2009年上海车展通用带来的Business Concept概念车曝光，以此为基础的新一代别克GL8车型也逐渐浮出水面，此次最新的谍照显示，新款GL8已经更加接近量产水平，前后大灯、尾灯灯组的配置都已经定型。相比现款GL8的外形，新一代车型的设计可以说是颠覆性的，更多的融入了轿车化的流畅线条设计，大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅延续了新君威、新君越、英朗XT一系列新车的设计风格。菱形将车头衬托得更加短小饱满，长条形雾灯也很好的还原了Business Concept的设计理念。
根据概念车的尺寸，新车型长宽高分别为5278mm/1985mm /1809mm，也达到了3198mm，与现款GL8的尺寸 5100mm/1847mm/1729mm，轴距为3079mm比较，新车型在长度和宽度上的提升非常明显，这将对于车内空间有着质的改善?车身部分的点睛之笔在于波浪形的第二排车窗设计，在通用旗下的欧宝Meriva新车上，我们也看到了类似的设计。它将改善车身过长的突兀感觉。
第二排车门依然采用商务MPV的侧滑式设计，相比奥德赛等轿车式的侧开门设计，更加便于第三排乘客的上下。车门的滑槽也被巧妙的隐藏在第三排车窗的下沿，相比现款车型而言，在美观性上有很大提升。同时新GL8配置了前后两个独立天窗，第二排较大尺寸的依然可以开启，比起那些全景天窗而言具备更强的实用性。
车尾部分在高位扰流的点缀下，并不会觉得GL8非常笨重，首次出现的量产版尾灯组，采用红白嵌套的两个C型设计，同样很具亮点。后雾灯的设计与新君越相仿，放置在与高位刹车灯呼应的后保险杠下方。内部设计比起现款车型的陈旧风格已经有了质的改变，流行的悬浮式操作台可以不干扰前排乘客的位置交换。宽大的仪表板面板极具商务气息，怀档设计也变为了我们更加习惯的操作方式，多功能、GPS导航、自动恒温空调等一应俱全。
布局延续了2+2+3的设计，前排座椅内侧带有独立扶手，第二排的座椅更加沙发化，225度旋转，可前后滑动，折叠扶手一个不少，车门上还有非常方便的水杯架。第三排座椅的宽大空间也比奥德赛、S-MAX等车型更具优势。
配置信息虽然目前还不明朗，但预计现款2.5L和3.0L发动机都会被淘汰，取而代之的是新君越车型上的2.4L发动机和新一代3.0L SIDI V6发动机，这款全新V6机型是由通用位于德国的欧宝动力分部开发的通用HFV6系列发动机，其采用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质。
在进排气系统上，还采用了可变气门正时技术DVVT和电子节气门。最大功率为190kw(258马力)/6800rpm，峰值扭矩为 296Nm/5600rpm。方面还将有一款6速手自一体变速器与之相匹配。与之匹配的是通用旗下最新的6T70 六速手自一体变速器。此外新君威车型上的2.0T发动机也极有可能出现在新款GL8车型上。此外从海外传来的消息，新GL8车型还有可能配置通用的新一代Hybrid油电复合动力系统，油耗表现较现行Hybird系统降低20%。
新款GL8的量产车型将在北京车展上正式发布，随着一汽马自达引入马自达高端MPV车型mazda8国产，东风与台湾裕隆合作的Luxgen 7mpv在电子化舒适装备上也极具卖点。新一代GL8的诞生也将面临更多挑战。
滴滴：别克GL8- 由于高温高压气体的作用和与高速运动的活塞接触，气缸内表面容易磨损。为了提高气缸的耐磨性和使用寿命，有不同的气缸结构和表面处理方法。有三种类型的气缸结构。即无缸套、干式缸套和湿式缸套。干式气缸套式发动机缸体是指干式气缸套压 目录 1什么安装在气缸套座孔内 2深圳租车一天多少钱 1 什么安装在气缸套座孔内 由于高温高压气体的作用和与高速运动的活塞接触，气缸内表面容易磨损。 为了提高气缸的耐磨性和使用寿命，有不同的气缸结构和表面处理方法。 有三种类型的气缸结构。 即无缸套、干式缸套和湿式缸套。 干式气缸套式发动机缸体是指干式气缸套压装或安装在一般灰铸铁体的气缸套座孔内，不与冷却液接触。 干缸套的外表面和缸套座孔的内表面必须精加工，以保证必要的形状和位置精度，并便于拆卸。 湿气缸套体气缸...
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