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布加迪EB110
2023-12-27 21:07综合 人已围观
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3.5 升V-12 发动机/553 马力,3.4 秒内破百,最高时速达340 公里/ 小时。
布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压器,而是四个当时的媒体如此报道此车:“虽然上路时尾部视野不是很好,但问题是,又有谁会来尝试超过你呢?对于那些担心法拉利F130 和迈凯轮F1 等对手的车主而言,拥有610 马力和350 公里/ 小时极速的更高版本EB110 S 马上就面世了。”
布加迪EB110是1989年出产的。车长4399mm,宽2011mm,高1059mm。其铝制车身下的石墨纤维底盘上有一个3.5升的大型v12中置发动机,有12个钛制连杆。每个气缸都有5个气门和4个涡轮增压器。如此威猛的“心脏”怎会爆发不出560马力的强劲动力和每分钟高达8500转的转速来呢?而且还直接导致其0~100km加速仅为3.9秒的惊人之举。
滴滴:布加迪EB110- 由于高温高压气体的作用和与高速运动的活塞接触,气缸内表面容易磨损。为了提高气缸的耐磨性和使用寿命,有不同的气缸结构和表面处理方法。有三种类型的气缸结构。即无缸套、干式缸套和湿式缸套。干式气缸套式发动机缸体是指干式气缸套压 目录 1什么安装在气缸套座孔内 2深圳租车一天多少钱 1 什么安装在气缸套座孔内 由于高温高压气体的作用和与高速运动的活塞接触,气缸内表面容易磨损。 为了提高气缸的耐磨性和使用寿命,有不同的气缸结构和表面处理方法。 有三种类型的气缸结构。 即无缸套、干式缸套和湿式缸套。 干式气缸套式发动机缸体是指干式气缸套压装或安装在一般灰铸铁体的气缸套座孔内,不与冷却液接触。 干缸套的外表面和缸套座孔的内表面必须精加工,以保证必要的形状和位置精度,并便于拆卸。 湿气缸套体气缸...
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