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五菱荣光新车生音很大是什么原因
2023-12-26 21:26综合 人已围观
- 1 五菱荣光新车生音很大是什么原因
- 2 五菱荣光小卡双排后斗多长
1、喀嗒声(低沉噪声)：变速器液太少(限自动变速)。
2、嗒嗒声(节奏性，较清脆的金属轻敲声)：这可能是由于松动的车轮外壳，有缺陷的车轮轴承，松脱的风扇翼片或发动机内的低油量所造成。
3、轻微的爆震声(敲击)：显示车子需要作一番调节或者发动机所需的汽油辛烷值太低。
4、尖锐刺耳的声音(金属摩擦声)：可能是制动器出毛病。
5、短促刺耳的声音(尖锐的摩擦声)：也许是由于损坏的鼓式制动器衬垫、车子底盘架需要润滑、车轴弹簧磨损所致。
6、长而尖锐的声响(呜呜声)：可能是充气不足的轮胎、前轮定位失调的车轮，松动或磨损的动力转向风扇及冷气机压缩器带等造成的。
7、重击声(低沉的金属碰击声)：可能是显示车子的皮带轮松脱，曲轴主轴承已磨耗或排气管松动。
8、重大撞击声(连续不断)：也许是由磨损的曲轴主轴承或损坏的连接杆所致。 2 五菱荣光小卡双排后斗多长
五菱荣光小卡双排后斗长2710mm。
五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比例为85%。采用一次冲压成型大梁，坚固结实，后斗长2710mm，双排座大梁厚度140mm。
单排还采用加强型副横梁设计，厚度达到210mm，承载能力大幅提升。对后板簧进行了高强度的优化设计，采用微型货车中最多的6片钢板弹簧。
吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲也更耐用。采用5颗特种的轮胎螺栓设计。175/70R14 LT轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110KG。
扩展资料：
五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化和改进。
其乘员舱前部吸能结构比传统微车在碰撞中吸能更有效，减少对乘员的伤害；在碰撞中有效保证乘员的生存空间，比传统N1类小卡更安全。
五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5倍。
其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。 滴滴：五菱荣光新车生音很大是什么原因
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