ATRS路虎全地形科技

ATRS路虎全地形科技将路虎70余年的全地形经验与前沿科技相结合，创造出能应对地球上绝大部分地形且极具智能属性的全地形科技。无论在公路、雪地、泥地、沙地还是岩地上，ATRS路虎全地形科技都可以赋予车辆最出色的动态表现，使驾驶者无需具备专业的全地形驾驶知识与经验、也无需学习复杂的车辆技术知识和应用方法，便可轻松应对各种地形挑战，这便是ATRS路虎全地形科技。 三个重要部分构成了ATRS路虎全地形科技，ATRS路虎全地形科技是一套完整的技术装备体系，它由全地形设计、全地形工艺、全地形技术三个方面构成。 目录

• 1 全地形设计
• 2 全地形技术
• 3 全地形工艺

1 全地形设计

为了使路虎车型在不同地形上均能拥有出色的动态性能，在车辆研发阶段，路虎的工程师便充分考虑全地形驾驭的要求，将路虎品牌70余年间在全地形领域所积累的宝贵经验，融入到车辆设计之中。这就是全地形设计。而城堡式车身、全地形黄金几何、航行级涉水设计、指挥官式座椅、加冕式设计、剧院式座椅、阶梯式车顶这些独具路虎特色的全地形设计，则是ATRS路虎全地形科技的基本组成要素。

2 全地形技术

技术的进步推动ATRS路虎全地形科技不断向前迈进，路虎将70余年的全地形经验与前沿科技相结合，形成了具有独创性的全地形技术。在全地形设计与全地形工艺的基础上，赋予ATRS路虎全地形科技以智能属性。智能全地形空气悬架、可视化全地形界面系统、全地形反馈适应系统、陡坡缓降控制系统（HDC）、全地形进程控制（ATPC）、涉水感应系统、智能钥匙手环等等，在这些拥有路虎烙印的全地形技术的辅助下，毫无经验的驾驶者也可直面复杂地形，安全地畅享路虎车型带来的全地形驾驭乐趣。

3 全地形工艺

复杂的全地形路况对车辆的所有零部件提出了远高于日常驾驶的严苛要求，为保证路虎车型能够应对高强度的全地形驾驭、实现全地形设计的要求，路虎车型的所有零部件皆以能够应对极端恶劣路况条件而制造。并且，所有由它们组装而成的路虎车型还必须经过全地形极限环境测试体系的考验。从全铝车身、全地形规格零件到标准严苛的全地形极限环境测试体系，都是为了确保路虎车型在全球任何一种严苛环境中或复杂地形上，依然具有无与伦比的可靠性。

滴滴：ATRS路虎全地形科技

ATRS路虎全地形科技相关百科

• 在很多时候我们是可以，给车辆办理报废的那么给车辆办理报废的时候，我们需要提交的材料包括哪些？我们应该在多久之后申请车辆的报废？下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，小编整理了相关的内容，希望对您有所帮助。 报废车辆有哪些规定 达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下： 1.机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌; 2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。 3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。 4、回收企业经查验《通知...

ATRS路虎全地形科技其它百科

• 前几天有好多网友在提问的关于汽车以旧换新的政策的，这个的话就是给予一定经济补贴的，并且国家也是出台具体的政策的，根据不同的车辆给予不同的补贴的，接下来就由给各位介绍一下有关汽车以旧换新的政策的。 车辆报废换新车有哪些政策 适用的汽车 汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。 补贴范围和标准 第六条补贴范围：在2009年6月1日-2010年5月31日期间，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的(报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致)： (一)使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车...

内容版权声明：除非注明，否则皆为本站转载文章。文章及图片版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，我们立刻删除。