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电喷和直喷哪个好(发动机电喷和直喷)

2023-04-26 21:22百科知识 人已围观

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  • 各有什么优点?
  • 缸内直喷也分为侧直喷和顶置直喷两种布置。

红色为喷油嘴位置红色是喷嘴位置。

多点喷射:汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,与空气体混合后在气缸内燃烧。

缸内直接喷射;燃油直接喷入气缸,然后与来自进气歧管的空气体混合燃烧。

各有什么优点?

多点注入具有成本低、更换和维护费用低廉的优点。由于喷射在进气歧管内,汽油本身具有清洗功能,气门不易积碳,维护成本低。缺点:高转速时喷油量控制不准,响应慢,发动机效率变差。

直喷的优点:注射压力更高。目前主流梯队的喷油压力可以达到350Bar,马自达压燃系列的喷油压力可以达到700Bar。高压喷射雾化效果更好,燃烧更充分,油耗更低,动力响应更好。一般直喷车压缩比相对较高,可以实现分层燃烧,进一步提高效率。缺点:但是由于没有汽油清洗进气门,比传统的多点喷射车型更容易发生积碳。本田车型,保养时需要添加发动机喷嘴清洗剂,导致保养费用较高。

缸内直喷也分为侧直喷和顶置直喷两种布置。

侧面直接喷射

大众EA888采用侧置布局直喷,结构简单,油气混合效果好,性能好,但由于侧置布局,气缸有湿壁。

顶部气缸直接喷射

直喷的话,喷油方向集中在活塞顶部中央,让汽油燃烧更充分,热效率更高。与侧置直喷发动机相比,气门盖的设计和维护难度较大。

EA888低功率混合喷射系统

为了结合缸内直喷和电喷的优点,像宝马、福特、丰田、大众等很多车型都推出了混合喷射。和大家最熟悉的低功耗版EA888一样,采用了双注的结构。在低负荷条件下,电喷用于减少积碳的产生。直接喷射在高速时使用,以提高发动机的响应和效率。取长补短,既有直喷的性能,又有多点喷射的稳定性,还带来了成本高、结构复杂的特点。

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