如何成为飞行员(飞行员如何训练防晕)

根据交通运输部在2016年3月28日发布并于2018年11月16日修改的《民用航空器驾驶员合格审定规则》（CCAR-61部R5），对获取民用航空器商用驾驶员执照的申请人，做了详细的航空知识要求。（CCAR是中国民航规章的英文缩写，61是部号，R5是第五次修订）

凡是从业的飞行员，都必须系统的掌握这些航空知识，在申请商用驾驶员执照的时候，必须通过了局方规定的理论知识的考试:

（a）航空法规:

与商用驾驶员执照持有人有关的规章条例（如CCAR-61）；飞行规则（如CCAR-91）；相应的空中交通服务措施和程序。

既然准备从事航空业，就要对跟自己行业相关的民航法了如指掌，明确自己飞行执照的权利和限制，清楚飞行运行规则。法盲很容易违规。

（b）航空器的一般知识:

①动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能；

②航空器和动力装置的使用限制；飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料；

③航空器设备和系统的使用及可用性检查；

④航空器机体、系统和动力装置维修程序；

掌握飞机结构、运行原理和系统使用，在系统故障或紧急状况下能做出准确的判断，从而进行应急处置程序，确保飞行安全。

航空器的飞行手册是航空器的使用说明书，明确使用限制，了解飞机性能，把控安全余度。

（c）飞行性能、计划和装载:

①装载及重量分布对航空器操纵、飞行特性和性能的影响；重量和平衡计算；

②起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际应用

③飞行前准备和航路飞行计划；空管飞行计划的准备和申报；相应的空管程序；高度表拨正程序

④外挂载荷对操纵的影响

掌握飞机性能，可以合理使用飞机性能。熟知飞行计划可以避免空中航空器冲突。

（d）人的行为能力:

人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则；

人为因素与飞行安全有着密切的联系，飞行事故中人为因素，是指直接或间接影响飞行安全的一切人为事件，主要表现为飞行员和飞行活动关联者在飞行活动中发生的错误。

（e）气象学:

①航空气象报告、图表和预报的判读与使用；飞行前和飞行中气象资料的使用和获得气象资料的程序；测高法；

②航空气象学；有关地区影响航空的气象要素的气候学；气压系统的移动、锋面结构和影响起飞、航路和着陆条件的重要天气现象的起源和特征；

③积冰的原因、识别和影响；通过锋区的程序；绕过危险天气。

气象条件对飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动有不同的影响，飞机的设计制造和气象条件也有密切关系。在实际工作中，航空气象的主要任务是保障飞行安全,提高航行效率，在不同的气象条件下，有效地运用航空技术。

（f）领航:

空中领航，包括航图、仪表和导航设备的使用；对导航系统的原理和特性的理解；机载设备的操作

飞行人员在飞行中需要不断地测定飞机相对于地球表面的位置，确定飞机航向、速度和高度，保证在预定时刻到达预定目的地，这就是空中领航

（h）飞行原理

（i）无线电通话:

目视飞行规则运行的通信程序和用语；如遇通信故障应采取的措施

在航校通常先进行一年的航空理论系统化的学习，结业以后经过考试通过才有资格获得摸飞机的机会。

不过现在的培训机构都是边飞行边学习的模式。总得来说这些基本的知识点都是职业飞行员必须要掌握的！

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