武昌是哪个省的(湖南武汉属于哪个市)

武昌站，位于湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特殊车站，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客运站布局中的“四主”之一。

武昌站于1917年3月在桐乡门站建成运营。1936年迁至宾阳门，12月建成武昌码头；1950年8月，武昌站更名为武昌南站；1957年10月，武汉长江大桥贯通，武昌新站建成，又称武昌汽车站；1975年7月，武昌汽车站改为武昌站，即武昌站；1981年至1982年，武昌站第二次扩建。2006年5月8日，武昌站改扩建；2008年，改造后的武昌站投入使用。

2007年12月，改造后的武昌站建筑面积49000平方米，最多可同时容纳8000人。有5个平台和9个平台表面。截至2012年8月，武昌站占地面积19350平方米；站内共有12条轨道，包括2条正线、9条到发线和1条机线。

武汉火车站的名字很独特。市区隔着两条河，三镇相叠而立，与其他大城市的东、南、西、北站名称不同。因为中心城区由武昌、汉口、汉阳组成，所以武汉火车站直接以区域命名。武昌站、汉口站、武汉站并称为“武汉三大火车站”。按照规模，武昌站是武汉第三大火车站。

武昌站、汉口站直接以地名命名。很多初到武汉的人都不知道命名方法。甚至有人认为武昌站和汉口站不在武汉。由于武昌站和汉口站分别位于长江南北，有人提议将武昌站命名为“武汉南站”，汉口站命名为“武汉北站”。但武汉铁路局认为武汉三镇——武昌、汉口、汉阳见证了武汉的沧桑。

总投资约24亿元的武昌火车站扩建工程于2007年下半年竣工。“这个京广线上最古老的特大型火车站，将被改造成现代气息浓厚、设施齐全、功能完备的新型大站，50年不落后”。

再也不用露天等待，公交“零换乘”。

武昌火车站基本上要拆了重建，从现在的出站通道到南边的包房，中间的建筑都要拆。

新站的高台、重檐、外墙装饰将具有楚风格。内部采用流行的玻璃墙，色调明快，设施完善，现代感强，既能体现湖北的文化底蕴，又美观实用。

武昌站新建的三层候车大厅将可容纳8000多人同时候车，是现有候车大厅的两倍。同时，武昌火车站和宏基长途客运站之间将修建地下通道。春运高峰期间，候车大厅容纳不下的旅客可以转移到地下候车，让旅客告别露天候车。

你可以在站台上乘电梯。

改造后的武昌站最大的特点就是体现了“以人为本”。

①站台更开阔——站内现有的“站台柱”水泥雨棚将全部拆除，新建“无站台柱雨棚”，站台将告别现在的拥挤。

②上下车更方便——站台、天桥、地下通道的交接处采用坡道或扶梯，乘客可以通过电梯直接上车，不用扛着行李爬台阶。此外，所有站台的高度都将增加，与列车的地板相等，乘客上下车更加容易和方便。

③接送人更方便——车站入口处会设置高架站台。汽车可以开到售票处和候车室门口，乘客下车后可以直接进入候车室。

坐公交出站“零换乘”

武昌站改造是一个综合性工程，还包括公交、出租车、地铁。届时，乘客进出站步行不到100米就可以乘坐出租车、长途汽车和地铁。穿过武昌火车站的地铁是武汉地铁4号线。因此，地铁4号线武昌站与火车站改造将同时进行，避免二次开挖施工，减少重复投资。

具体作用，实践出真知。

改造后的车站候车广场占地19350平方米。有两个候车厅和一个软垫候车室。第一候车大厅(含楼上三个大厅)面积2957平方米，候车能力2464人。第二候车室面积1690平方米，候车能力1408人。软席候车室963平方米，候车能力503人，中转仓库1100平方米，可存放3300个包。

新站房“落后50年”，设施齐全，自动化程度高。东、西站房最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。站前广场有333个停车位，两个地铁入口，23条公交线路。旅客进出、换乘非常方便。

武昌站屋顶为钢网架结构，跨度72米，屋顶采用铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音降噪，而且使用寿命可达50年。

武昌站已开通6部自动扶梯，候车大厅排放7000把全新银灰色导航空椅。

新站房启用后，乘客可以从候车室乘电梯到站台，不用像以前那样兜圈子。新站房共有12间候车室，可同时容纳8000多名旅客。二楼候车大厅，主要有1、2号候车室，VIP、软座候车室。左边还有专门为有宝宝的妈妈设置的“无障碍候诊室”和“哺乳室”。

武昌站乘客从候车室上车到站台，没有任何阻碍。站台上的无柱避雨棚已经全部建成，方便乘客上下车躲避风雨。无柱雨棚长486米，宽123米，外观呈波浪形，以体现武汉“江城”的特色。同时，站房的出现凸显了武汉的楚文化氛围，站房配以高台、重檐，成为一座具有浓郁楚文化气息的现代“楚宫”，静静地诉说着武汉的历史。新武昌站是武汉铁路局按照当今世界最新客运服务理念设计建设的第一座现代化大型客运站。

车站规模

武昌站改扩建工程完成后，共有5座站台，包括1座侧站台和4座岛式站台，共9个站台面和12条轨道。按照新的国际标准，站台的称谓较过去有所改变，第一个站台为基础站台，称为1号站台(1号站台旁边的铁路线上有10条轨道)；第二个站台在西线被称为2号站台(轨道8)，在东线被称为3号站台(轨道6)。第三个站台在西线被称为4号站台(轨道3)，在东线被称为5号站台(轨道5)。第四个站台在西铁路线(7)上被称为6号站台，在东铁路线(9)上被称为7号站台。第五个站台在西铁路线(11号)叫8号站台，在东铁路线(13号)叫9号站台，其中两条正线(1号和2号)和一条机线(4号)在6号和3号之间，即3号和4号铁路线之间。

站台与火车车厢高度相同，方便老人、儿童、残疾人等特殊乘客上下车。大厅的左右两边有两部电梯。你可以乘电梯直接到二楼。在二楼候车大厅候车的乘客可以通过人行天桥直接到达各个站台，非常方便。

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