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武汉长江桥

2023-04-11 22:22自然百科 人已围观

位于中国武汉市,在汉阳龟山和武昌蛇山之间跨越长江,是长江上建造的第一座公路、铁路两用桥。它把京汉和粤汉两条铁路连接起来成为京广铁路,也把武汉三镇(汉阳、武昌、汉口)的干道连通。这座桥于1955年3月开工,于1957年10月竣工。这一工程是中国与苏联技术合作的项目,汪菊潜任总工程师,К.С.西林任苏联专家组长。

武汉长江桥全长1670米,江面正桥长1155.5米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥长211米。正桥和引桥由桥头建筑分界。正桥系双层式结构,上层公路面宽18米,两侧人行道各宽2.25米,下层为双线铁路桥面。公路路线在两岸引桥部分逐渐与铁路分开。

正桥钢梁为3联平弦等跨连续铆接钢桁梁,每联有3孔,每孔跨长128米,用3号桥梁钢制造,用伸臂法从两岸相向架设,在6号墩上会合。正桥主墩有8个。1号至6号墩及8号墩,在中国首次采用了直径1.55米的钢筋混凝土管柱基础(见桥梁基础),7号墩则采用直径55厘米的旋制钢筋混凝土管桩。所有正桥水中基础,均在钢笼架外插打钢板桩围堰,在其中下沉管柱,封底后抽水施工。两岸引桥傍倚山势,均为钢筋混凝土结构。

全桥工程用混凝土95000立方米,钢梁21400吨。(见彩图)

武汉长江桥,是长江上第一座公路、铁路两用桥
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